積分球光學(xué)結(jié)構(gòu)的色差儀，在漫射方式下測量物體顏色，包含SCI和SCE兩種模式。它在汽車的內(nèi)飾行業(yè)扮演者重要角色，以下內(nèi)容重點介紹了汽車內(nèi)飾行業(yè)顏色測量的特點以及積分球式分光測色儀在其中的應(yīng)用。

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汽車內(nèi)飾行業(yè)顏色測量的特點

顏色是汽車內(nèi)飾的裝飾特性中，能給人最直觀視覺體驗的屬性，品質(zhì)上屬于高關(guān)注度對象，顏色管理涉及設(shè)計造型、配色開發(fā)，量產(chǎn)品控，終端客戶體驗這條產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)。

而汽車內(nèi)飾材質(zhì)多樣，工藝繁多，部品間顏色匹配的部位多，而且隨著市場需球的變化，工藝推陳出新，設(shè)計由簡入繁，使顏色管控更具挑戰(zhàn)性，如何高效的管理顏色已成為不可回避的課題。

借助于顏色管理設(shè)備，一方面可以快速準(zhǔn)確定量并評判顏色，另一方面還能科學(xué)地規(guī)避人員經(jīng)驗個體差異、光源環(huán)境影響對顏色評價造成的偏差，讓顏色溝通更客觀準(zhǔn)確，更流暢自如。

市面上用于顏色測量的色差儀有很多，光學(xué)結(jié)構(gòu)各有不同，具體需要針對各自需球特點選擇合理的色差儀。需特別注意，不同光學(xué)結(jié)構(gòu)的色差儀，測量相同樣品，數(shù)據(jù)是不具可比性的，因為光學(xué)結(jié)構(gòu)不同（如積分球，單角度），儀器內(nèi)置的顏色數(shù)據(jù)算法也不同。

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積分球式分光測色儀在汽車內(nèi)飾行業(yè)的應(yīng)用

積分球是一個直徑大于等于十幾厘米的中空金屬球，它的內(nèi)表面涂布有高反射漫射物質(zhì)，如硫酸鋇或聚四氟乙烯，理論上要球其不吸收光線。進(jìn)入這個球體的光線經(jīng)過多次反射后，照射在樣品上，這時可判斷來自積分球內(nèi)不同角度的光通量均相同，達(dá)到完全漫反射狀態(tài)，可以同時將鏡面光包含在測量內(nèi)（SCI模式）或?qū)㈢R面光排除在測量之外（SCE模式）。

汽車內(nèi)飾的特點是，對于觀察者而言，其反射光以漫反射為主，特別是前擋玻璃周邊的部品對光澤度的管控尤為苛刻，如儀表臺，光澤度有相應(yīng)的設(shè)計要球，若儀表臺表面光澤度過高，會在擋風(fēng)玻璃上形成炫光和倒影，干擾駕駛員視線。

同時過多的鏡面光線進(jìn)入駕駛員眼睛，易造成駕駛員疲勞，這將嚴(yán)重影響駕駛安全性，所以，零部件制造商會根據(jù)圖紙光澤度要球?qū)x表臺進(jìn)行消光處理，避免鏡面反射。

針對這樣的部品，各角度肉眼觀察，顏色并未有明顯差異，當(dāng)然如果部品屬性有一定的光澤或者有表面有皮紋，還是會影響視覺對顏色的判斷，目視顏色感覺存在差異。1931年CIE定義并推薦的積分球光學(xué)幾何條件的顏色測量儀器，則適用于這種漫反射的部品。

內(nèi)飾部品多注塑件，皮革，織物，此類部品以漫反射為主，以注塑件為例，其工藝特點導(dǎo)致其光澤度不是一個穩(wěn)定值，如注塑模具使用頻次的提高，注塑劑，脫模劑等工藝助劑的存在，均對部品光澤度的提高有貢獻(xiàn)，更主要的方面是圖紙設(shè)計要球，其光澤度在模具制作時已考慮其中。顏色評判時，SCI模式下工程師可確定其材料的真實色，SCE模式下，得到的顏色數(shù)據(jù)則與目視感官一致；如此雙模式下，即使客戶給到的是沒有皮紋的標(biāo)準(zhǔn)色板來要球廠家配色，廠家提供皮紋品與客戶確認(rèn)顏色時，也可以通過SCI模式準(zhǔn)確的實現(xiàn)客觀顏色；

另一方面，當(dāng)SCI模式下的顏色數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)很吻合的前提下，若客戶目視判斷顏色有差異，需重新調(diào)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，也可以通過SCE的數(shù)據(jù)，確定調(diào)色方向，從而與客戶達(dá)成最終的顏色標(biāo)準(zhǔn)，降低顏色評判難度，提高調(diào)色效率。

另外，需要注意的是，不同材質(zhì)之間的顏色實現(xiàn)，理論上應(yīng)以相應(yīng)材質(zhì)的基材制作標(biāo)準(zhǔn)色板，進(jìn)行品控管理；因為材質(zhì)不同，對光吸收性也是不同的，具體差異性，有待數(shù)據(jù)驗證！

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